德国KTR REVOLEX销和衬套联轴器

REVOLEX  KX-D销和衬套联轴器：由铸铁制成的弹性销轴和轴套联轴器，低成本销和衬套联轴器-标准型

由铸铁制成的挠性联轴器REVOLEX KX-D是一种故障安全销轴衬套联轴器。适用于高达 35 m/s 的圆周速度。标准轴毂连接是滑键连接。在组合与所述夹紧组件650个KTR摩擦接合连接也可以实现。该联轴器备有105 330 号尺寸的库存。该销和衬套联轴器的其他轮毂几何形状好由钢制成

[参数]0-430000牛米

[特征]扭转弹性、故障安全销和衬套联轴器，免维护、销可径向安装/拆卸，全机加工，动态性能好，轮毂材料铸              （GJL），表面保护（磷化），14种尺寸，扭矩从 9,400 到 430,000 Nm，有105330号尺码现货供应，减振，轴距相对较短，轴向、径向和角位移补偿，DIN 740，符合ATEX（根据欧盟指令 2014/34/EU）

[功能]销和衬套联轴器由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。

任何类型的轴位移，例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的，都可以可靠地抵消，并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。

销钉和衬套联轴器免维护，用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm，有 21 种尺寸可供选择，以佳地适应各自的应用。因此，除了标准产品系列外，还提供定制的解决方案。

KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器由钢制成的德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器用于定制特殊尺寸的销和衬套联轴器，钢制挠性联轴器 REVOLEX ® KX-D 是一种故障安全销轴衬套联轴器。

由钢制成的德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器适用于高达 60 m/s 的圆周速度。

例如，直接驱动的工业风扇除了需要高性能外还需要高速。

标准轴毂连接是滑键连接。此外，轮毂材料钢可实现油压配合以及与 CLAMPEX 内部夹紧装置和外部夹紧装置的组合。

由钢制成的德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器可以实现定制的特殊尺寸，我们可以自由定义直径和长度。

此外，还可以选择使用特殊钢。例如，已经实施了由高强度钢（如 42CrMo4）或具有特殊无冲击强度的钢制成的销钉和衬套联轴器，用于低温应用（石油钻井平台、北极带驱动）。另外钢与 3.1 + 3.2 acc。已实现符合 DIN EN 10204 的海事应用，例如用于大型邮轮的船*进器（推进器）。

德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器，REVOLEX ® KX-D 钢制销钉和衬套联轴器有

现货供应，尺寸为 75 330，作为导向孔版本，可提供特殊尺寸的直径和长度。

[参数]0-1350000牛米

[特征]

KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器

免维护，销可径向安装/拆卸，全机加工，动态性能好，用于高负载和高速度的轮毂材料钢，扭矩从4,300到1,350,000Nm，尺寸75330有现货供应，可提供直径和长度的特殊尺寸，可提供特殊钢，例如用于低温应用或海事应用的高强度钢，轴距相对较短，轴向、径向和角位移补偿，符合ATEX（根据欧盟指令 2014/34/EU）

[功能]

销和衬套联轴器由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。任何类型的轴位移，例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的，都可以可靠地抵消，并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。

销钉和衬套联轴器免维护，用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm，有 21 种尺寸可供选择，以佳地适应各自的应用。因此，除了标准产品系列外，还提供定制的解决方案。

KTR REVOLEX KX-D SB销和衬套联轴器带制动盘的销钉和衬套联轴器类型

弹性联轴器 REVOLEX KX-D SB 是一种带制动盘的故障安全销轴和轴套联轴器。

根据工厂的不同，REVOLEX 联轴器通常配备制动盘，而很少配备制动鼓。该联轴器可用作抱闸或行车制动器。制动盘的位置应位于从动侧。对于高速驱动器，我们建议从 30 m/s 开始动态平衡。与安全相关的驱动器好与钢轮毂结合使用。要求较低的应用可以与铸铁轮毂结合使用。 与销和衬套联轴器和制动器的。

组合：可根据要求与 KTR-STOP（液压）或 EMB-STOP（机电）型 KTR 制动器组合使用。此外，客户可以从单一来源的供应中受益，因此还可以选择开发制动器 (KTR STOP)。

我们带制动盘的销钉和套筒联轴器 REVOLEX KX-D SB 的应用：我们的带制动盘的销钉和套筒联轴器既用作抱闸又用作行车制动器，例如在传送带、发电机、涡轮驱动器、工业风扇、起重机、起重机等。

安全相关的驱动器好与 REVOLEX KX 钢轮毂结合使用。要求较低的应用可以与 GJL 集线器结合使用。"

[参数]0-98000牛米

[特征]

KTR REVOLEX KX-D SB销和衬套联轴器：

带制动盘的扭转弹性、故障安全销和衬套联轴器，保持制动器或行车制动器，免维护，可径向安装/拆卸，全机加工，动态性能好，扭矩高达 98,000 Nm，联轴器可以与我们的制动系统结合使用 ，轴距相对较短，轴向、径向和角位移补偿，符合 ATEX（根据欧盟指令 2014/34/EU）

[功能]

KTR REVOLEX KX-D SB销和衬套联轴器：由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。

任何类型的轴位移，例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的，都可以可靠地抵消，并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。销钉和衬套联轴器免维护，用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm，有 21 种尺寸可供选择，以佳地适应各自的应用。因此，除了标准产品系列外，还提供定制的解决方案。

KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器，带夹具KTR 650，带夹紧装置的销轴和衬套联轴器，用于摩擦接合的扭矩传输，德国KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器带有KTR 650的钢制弹性联轴器 REVOLEX ® KX-D 是一种带夹紧装置的故障安全销轴和轴套联轴器。

大型驱动器通常没有滑键连接。用光滑的驱动轴传递扭矩需要摩擦接合的连接。这通常通过油压配合来完成。为此，孔需要昂贵的磨削，轮毂被加热，轴被冷却以进行安装。

德国KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器使用带夹紧装置的销钉和衬套联轴器 REVOLEX KX-D，KTR 650 的组装和拆卸只需使用 CLAMPEX 夹紧装置即可完成。为此，夹紧装置被拧到连接法兰上，其优点是实心轮毂体被夹紧装置代替。拧下夹紧螺钉后，可以径向拆卸包括销在内的联轴器法兰。

[参数]9400-265000牛米

[特征]

KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器：带夹紧装置的弹性销轴和衬套联轴器，故障安全，减振，轴向插入，组装方便，免维护，扭矩高达 265,000 Nm，联轴器径向可拆卸，易于维修，摩擦接合的轴毂连接，故障安全，轴向、径向和角位移补偿，符合 ATEX（根据欧盟指令 2014/34/EU）

[功能]

KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器：销和衬套联轴器由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。任何类型的轴位移，例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的，都可以可靠地抵消，并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。

销钉和衬套联轴器免维护，用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm，有 21 种尺寸可供选择，以佳地适应各自的应用。因此，除了标准产品系列外，还提供定制的解决方案。